W latach 2025–2026 w Unii Europejskiej nastąpią istotne zmiany w cłach i regulacjach, które wpłyną na polską produkcję eksportową. Na przykład:
- Pełne wdrożenie mechanizmu CBAM oraz
- Rozszerzenie systemu ICS2 na transport drogowy i kolejowy
zwiększą koszty i wpłyną na konkurencyjność polskich produktów za granicą. Dodatkowo, regulacje EUDR dotyczące wylesiania oraz nowe opłaty za niskowartościowe przesyłki e-commerce z pewnością wpłyną na międzynarodowy handel.
W skrócie
- Pełne wprowadzenie mechanizmu CBAM w 2026 roku wpłynie na koszty emisji dla importerów, co może prowadzić do wyższych cen towarów na rynku.
- Rozszerzenie systemu ICS2 na transport drogowy i kolejowy zwiększy kontrolę przesyłek, co poprawi bezpieczeństwo i efektywność transportu.
- Wprowadzenie regulacji EUDR wymusi na eksporterach dokładne śledzenie pochodzenia surowców, co zmusi ich do dostosowania procesów produkcyjnych.
- Nowe kody CN, w tym 49 nowych oraz 34 wycofane, zmienią klasyfikację towarów, co wpłynie na obrót i dokumentację celną.
- Wzrost progów INTRASTAT oraz opłata 2 € dla przesyłek e-commerce poniżej 150 € wpłyną na przewoźników i importerów, co może prowadzić do zmian w strategiach logistycznych.
Cła i regulacje UE – zakres i 2025–2026
Cła i regulacje Unii Europejskiej w latach 2025-2026 wprowadzą istotne zmiany, które wpłyną na koszty importu i eksportu. Kluczowe mechanizmy, takie jak CBAM i EUDR, będą miały znaczący wpływ na pochodzenie towarów oraz obowiązki związane z raportowaniem emisji. Zrozumienie tych regulacji jest kluczowe dla firm pragnących dostosować się do zmieniającego się otoczenia prawnego.
Pełne wprowadzenie mechanizmu CBAM w 2026 roku zwiększy koszty emisji dla importerów, co może skutkować wyższymi cenami towarów na rynku. Rozszerzenie systemu ICS2 na transport drogowy i kolejowy wpłynie na kontrolę przesyłek, poprawiając bezpieczeństwo i efektywność transportu.
Regulacje EUDR zmuszą eksporterów do dokładnego śledzenia pochodzenia surowców i dostosowania procesów produkcyjnych. Nowe kody CN, obejmujące 49 nowych oraz 34 wycofane, wpłyną na klasyfikację towarów, co z kolei przełoży się na obrót i dokumentację celną. Dodatkowo, wzrost progów INTRASTAT oraz opłata 2 € dla przesyłek e-commerce poniżej 150 € będą miały wpływ na przewoźników i importerów, co może skutkować zmianami w strategiach logistycznych.
CBAM: mechanizm dostosowania cen na granicach i jego wpływ na wyroby wysokoemisyjne (stal, cement, energia)
CBAM, czyli mechanizm dostosowania cen na granicach, wejdzie w życie 1 stycznia 2026 roku. Jego głównym celem jest wprowadzenie systemu, w którym importerzy wyrobów wysokoemisyjnych, takich jak stal, cement i energia, będą zobowiązani do zakupu certyfikatów odpowiadających ich emisjom CO2. To istotna zmiana, która wpłynie na koszty importu oraz ceny tych produktów w Europie.
Mechanizm CBAM będzie ściśle powiązany z cenami uprawnień w systemie ETS (European Trading System). W praktyce oznacza to, że cena certyfikatów CBAM będzie odzwierciedlać rzeczywiste emisje związane z importowanymi towarami. Dzięki temu konkurencja między produktami krajowymi a importowanymi zostanie zrównoważona.
Wprowadzenie CBAM w 2026 roku zwiększy koszty emisji dla importerów, co może skutkować wyższymi cenami towarów na rynku oraz wpływać na strategie logistyczne firm.
ICS2 rozszerzenia na transport drogowy i kolejowy – co muszą wiedzieć importerzy i eksporterzy
ICS2 wprowadza istotne zmiany w obowiązkach zgłaszania danych dla importerów i eksporterów, szczególnie w transporcie drogowym i kolejowym. W artykule omówimy wpływ tych zmian na dokumentację celną. Na przykład, wymóg przesyłania ENS przed wjazdem na granicę ma kluczowe znaczenie. Dodatkowo, zmiany te wpłyną na terminowość oraz koszty operacyjne.
Zrozumienie tych aspektów jest niezbędne dla firm zajmujących się handlem międzynarodowym. Nadchodzące regulacje, takie jak CBAM, również wpłyną na koszty i strategie logistyczne. Firmy powinny być gotowe na te zmiany, aby skutecznie dostosować swoje operacje.
EUDR i PEM – pochodzenie towarów oraz potwierdzanie pochodzenia w łańcuchach dostaw
EUDR (Regulacja dotycząca Deforestacji) oraz PEM (Preferencyjny System Pochodzenia) wprowadzają kluczowe zmiany w zakresie potwierdzania pochodzenia towarów w łańcuchach dostaw, co zwiększa odpowiedzialność firm za źródło surowców. Te regulacje są istotne w walce z deforestacją. W artykule omówimy, jak te zmiany wpływają na śledzenie pochodzenia towarów oraz jakie nowe wymagania muszą spełniać przedsiębiorstwa w handlu międzynarodowym.
Zrozumienie tych regulacji jest kluczowe dla firm pragnących dostosować operacje do rosnących wymagań w zakresie odpowiedzialności środowiskowej. EUDR i PEM wprowadzają nowe standardy, które mogą wpłynąć na:
- procesy logistyczne
- dokumentację
To jest szczególnie istotne w kontekście międzynarodowego handlu. Firmy muszą być świadome tych zmian, aby skutecznie zarządzać swoimi łańcuchami dostaw i unikać ewentualnych sankcji. Dostosowanie się do tych regulacji może również przynieść korzyści w postaci lepszej reputacji i większego zaufania klientów.
Digitalizacja i uproszczenia (CCI, INTRASTAT, AIS/IMPORT PLUS, Centralne rozliczanie)
Digitalizacja odpraw celnych oraz wprowadzenie uproszczeń, takich jak Central Clearance (CCI), INTRASTAT, AIS/IMPORT PLUS oraz AES/ECS2 PLUS, mają kluczowe znaczenie dla efektywności operacji handlowych. Artykuł ten wyjaśnia, jak te innowacje wpływają na procesy celne i centralizację danych, co jest istotne dla firm pragnących zoptymalizować swoje działania na międzynarodowym rynku.
- Central Clearance (CCI) umożliwia składanie deklaracji w kraju rejestracji firmy, co upraszcza proces odprawy celnej.
- INTRASTAT podnosi progi oraz zakres raportowania, co zmniejsza obciążenia administracyjne dla przedsiębiorstw.
- AIS/IMPORT PLUS i AES/ECS2 PLUS wspierają centralizację danych, co przyspiesza procesy odprawy celnej.
- NCTS2 PLUS rozszerza funkcje systemu, co zwiększa efektywność monitorowania przesyłek.
Wdrożenie tych systemów może znacząco obniżyć koszty i czas odpraw celnych, co jest kluczowe dla utrzymania konkurencyjności. Firmy, które dostosują się do tych innowacji, zyskają przewagę w globalnym handlu, umożliwiając lepszą reakcję na zmieniające się warunki rynkowe i regulacyjne.
AEO, Trust & Check i System Customs Data Hub – jak zautomatyzować kontrole i zwiększyć konkurencyjność
AEO, Trust & Check oraz System Customs Data Hub to istotne elementy nowoczesnej obsługi celnej, mające na celu zwiększenie efektywności i konkurencyjności polskich firm. Automatyzacja kontroli i gromadzenie danych celnych pozwala przedsiębiorstwom lepiej zarządzać ryzykiem i poprawić wyniki finansowe. W artykule przyjrzymy się, jak te innowacje wpływają na bezpieczeństwo oraz zaufanie w procesach odpraw celnych.
Programy AEO i Trust & Check oferują wiele korzyści dla przedsiębiorców:
- Upraszczają procedury celne
- Zwiększają pewność w obrocie towarowym
System Customs Data Hub gromadzi i analizuje dane celne, co umożliwia:
- Szybsze wykrywanie nadużyć
- Usprawnienie procesów
Te innowacje są szczególnie ważne w kontekście systemów, takich jak Central Clearance (CCI) i AIS/IMPORT PLUS, które również przyczyniają się do poprawy efektywności operacji handlowych.
FAQ
Jak nowe zasady CBAM oraz obowiązek raportowania emisji CO2 wpłyną na pochodzenie towarów i koszty importu dla polskich eksporterów w sektorach wysokiej emisji w 2025–2026?
Nowe zasady CBAM wprowadzą obowiązek raportowania emisji CO2, co znacząco wpłynie na:
- koszty importu
- pochodzenie towarów w sektorach wysokiej emisji, takich jak stal i cement
Eksporterzy będą zobowiązani do dostarczania szczegółowych danych dotyczących emisji, co może podnieść koszty produkcji. Firmy będą także musiały wdrażać bardziej ekologiczne technologie.
Jak rozszerzenie systemu ICS2 na transport drogowy i kolejowy oraz ENS wpływa na wymagania dokumentacyjne i ryzyko opóźnień w imporcie do Polski w 2025–2026?
Rozszerzenie systemu ICS2 na transport drogowy i kolejowy wprowadzi nowe wymagania dokumentacyjne, co może zwiększyć ryzyko opóźnień w imporcie. Importerzy będą musieli dostarczać dodatkowe informacje związane z transportem towarów, co skomplikuje procesy celne i wpłynie na efektywność operacji handlowych.
W jakim stopniu EUDR i PEM zmienią wymogi dotyczące pochodzenia surowców oraz łańcucha dostaw dla polskich producentów eksportujących wyroby budowlane i energochłonne?
EUDR i PEM wprowadzą bardziej rygorystyczne wymogi dotyczące pochodzenia surowców, co wpłynie na łańcuch dostaw polskich producentów. Firmy będą musiały wykazać zgodność z nowymi regulacjami, co może wpłynąć na:
- koszty
- dostępność surowców dla wyrobów budowlanych i energochłonnych
Producenci będą musieli dostosować swoje strategie, aby sprostać nowym wymaganiom i utrzymać konkurencyjność.
Chcesz zgłębić temat? Przeczytaj nasz główny przewodnik!
Czytaj dalej: Ekspansja zagraniczna polskich firm produkcyjnych – strategie, rynki i case studies →
